昨（24日）日，行经中山路与吉祥路交界路口的广州市民惊奇发现，行人过街灯的“人仔”上面，多了一个黑乎乎的家伙，当绿灯一闪动，就蹦出15～1的倒数来。“开车的没得看倒数，躲车的反而要看”，广州交警在搞什么实验？时报记者探讨得知，这确实是广州交警部门创文明交通的新式武器，旨在让行人在文明设施下文明过街。该新设备试运行后，视效果将在全市红绿灯路口推广使用。
绿灯剩几多倒计时话你知
昨天上午9时许，中山路与吉祥路交界路口，人来人往过街，与往常不一样的是，不少过街市民围着一个人行灯好奇地看。原来，在行人信号灯上的“小绿人”闪烁的同时，上方一个液晶显示屏不断蹦着过街剩余秒数，“15，14，13……”记者发现，该路口每个方向的斑马线上都安装了这样的倒计时器，“小绿人”闪动的时间会根据车流情况而变化，最低不少于14秒。记者亲身体验，当行人信号灯开始变绿闪烁时以正常速度横穿马路，时间上绰绰有余。
一位在场值勤的交警告诉记者，绿闪时长是按马路宽度除以平均步行速度每秒1.2米计算出来的，还做了适当延长，行人过街的时间绝对能保证。而首日投放街面的这种新式过街倒计时器，工作原理与原来的SCATS系统（区域交通信号控制系统）一样，按照马路的即时车流量，以智能方式更改红绿灯时间长短，只是在行人绿灯开始闪烁时显示剩余秒数，让过街行人可以根据倒计时所显示的剩余时间来调整自己的步速，安全地通过。
老街坊最赞倒计时过马路
记者发现，对于这个新玩意，老年人给予了最多的赞赏。一头灰白发的王阿姨就说，“时间上清清楚楚当然再好不过了，如果充裕就赶紧过街，时间不够就等下一趟，心里有数了，危险就小了很多”她的说法在老年人中很具普遍性，老人们普遍认为，上了年纪的人腿脚慢，以前过街时或许走了一半就绿灯变红灯，现在有了倒计时，过街可以更为从容。
与老街坊最赞同的看法不一样的是，有些市民昨日就表达了对于倒计时器的隐忧，譬如年轻人走路快，如果到了路口发现绿灯时间仅剩四五秒，可能照样拔腿就冲，这样往往容易与车辆发生碰撞产生危险。记者现场观察也发现，仅昨日上午，半个小时内就发生这样的例子10多宗，望灯冲过街的年轻人丝毫不理交通协管员的哨声。
交警释疑
Q：为什么机动车信号灯不使用倒计时器？
A：因为广州使用的信号灯控制系统比其他城市先进，首先我们必须知道确切的计时时间才可以倒计时，但广州使用的是并非固定模式，而是自适应工作方式，车多就多给些绿灯时间，车少就少给一些，因而就无法确定红绿灯时间，机动车信号灯当然也就无法使用倒计时器了。
Q：为什么行人灯倒计时器只显示绿闪时间？
A：行人过街的红灯和绿灯时间是根据机动车流的情况随时进行变化调整的，无法知道确切的红绿灯时间，同样也就无法使用倒计时器了。而绿闪时长是按马路宽度除以平均步行速度每秒1.2米计算出来的，还作了适当延长，相对固定，也是保证已在斑马线上的行人能够安全通过马路的时间，行人应该在绿灯时间，根据看到的绿闪倒计时器倒数时间，快速通过。
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新路牌可指八个不同方向，市政部门表示将来还考虑在路牌上增加门牌号
可指示8个方向的新型指路牌经过试点及意见征集，结果显示新路牌深受绝大多数市民的认同和欢迎。针对多名市民提出能否增添各条所在路段门牌号的问题，市政部门表示在远期规划中可补充考虑此内容。
年内过千路口有新路牌
据了解，尽管目前新型的指示路牌只是集中在中山纪念堂、市政府一带的路口，仅十多个，但是参与投票的市民当中有47.62%表示已经利用过新型行人指示标识系统，同时84.53%的参与者认同新型指路牌“引导准确，提高行人出行效率”。
对此，市政部门争取今年内将在东风路、环市路、中山路、解放路、沿江路等23条交通主干道过千路口设置新型行人标识系统1085套。并且在2010年亚运会前完成市内全部的指示标识系统，为国、内外游客提供更加优质、便捷、明晰的出行指引。
据了解，新型路牌反光防盗，还可立体指向8个不同方向，下方还配有地图，显示所处位置。
远期考虑增加门牌号
此外，不少市民专家还不约而同地提出了同一问题——能否增加显示门牌号码，例如，建设大马路后面再加上（1～30号）或（50～200号）以此类推。市民陈先生表示，机场、公园、博物馆、酒店住宿等现在都可以在新型指路牌上找到了，但是对于本地广州市民，找门更头痛的是找对门牌号。
对此，市政部门回复，广州的道路和街巷不像北方城市的道路——东西南北走向比较直观、明显，而是弯弯曲曲的。以前，广州的门牌设置和管理是很不规范的，门牌存在号码空缺或一号多用、名称名不符实、自编门牌号等问题。根据1999年广州市颁布了《广州市地名管理条例》，明确了门牌由公安部门负责设置、更换以及日常管理工作。
为彻底整改市内门牌设置存在的突出问题，进一步规范门牌管理，广州市还即将出台《广州市完善门牌管理实施方案》。
另外，据了解，市公安局目前正在陆续开展老8城区新型门牌的设置和更换工作。
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